Una moto modificada con roca volcánica – Honda CX500

Se trata nada mas y nada menos que de la Honda CX500 de 1982, a la que se le practicó una particular modificación para el concurso de la moto de piedra más rápida, creación del alemán Chris Zernia, con el fin de inscribirla y correr en el festival Build da Fukker de la revista Custombike, donde premian la máquina de dos ruedas mas veloz  y lo que sorprende es el material utilizado «Roca Volcánica«.

Moto Honda CX500 de roca volcanica

En el singular material fueron hechos el tanque de combustible, el semicarenaje que bordea la luz delantera, el asiento, el colín, las tapas laterales y los manubrios. Cada uno de estos elementos fue trabajado meticulosamente, consiguiendo con cada una encajes perfectos, curioso esto en una era donde solo se utilizan materiales livianos como la fibra de carvono, magnesio y el titaneo. En total, 60 kilos extra de peso, dejando a la CX500 con un peso en seco de 355 kilos.

Zernia desarmo su CX500 y reforzó el chasis con nuevos tubos de acero para aguantar el sobrepeso. También cambió la horquilla delantera por la de una Honda VT600 y montó los amortiguadores traseros de una Harley Dyna Glide, más robustos y adaptados a un peso mucho mayor que el de la CX500.

Las limitaciones de la Honda CX500 de roca volcánica 

La moto es funcional, pero debido a su material es pesada y le falta freno delantero, solo posee freno trasero para detener cerca de 500 kilos de peso mas el peso del conductor.

Imágenes de la Honda CX500 de roca terminada.

Video moto Honda CX500 de roca volcánica

Construido el Fukker!
Primera y única moto de roca del mundo, construida por Christoph Zernia.  Este es el video oficial de donde se ve cómo la piedra se moldea y empieza a rodar.  Edición, cinematografía y guión – Anita Tasch Bach

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