Adquirí la TTR200, venía de TTR125 y les puedo decir que hay diferencias significativas que de acuerdo a la óptica de cada quien pueden ser buenas o malas tales como por ejemplo:

1. No vibra casi nada, se siente fluida al manejar

2. La potencia aumenta significativamente obviamente

3. El sillín es más suave.

4. El sonido del mofle es menos ruidoso.

5. El freno de disco trasero es muy sensible, lo cual si no lo accionas bien puede ser peligroso.

6. Lastimosamente viene con llantas Kontrol las cuales son muy duras, eso sí te pueden durar mucho pero en piso humedo y accionando mal el freno trasero es peligroso.

7. El líquido de frenos del disco trasero está ubicado muy cerca al mofle y más cerca del posapies derecho del parrillero, considero que esto es algo indebido.

8. Note que hay corrección de errores con respecto a la TTR 125, por ejemplo la caja del velocímetro es diferente, el tablero viene con un acrílico que lo proteje de los elementos, el tanque viene con un protector también, los rines cambiaron y no tienen peligro de oxidación. Espero qué el empaque de la unión del mofle hubiese sido mejorada.

9. Las luces direccionales traseras y delanteras son más grandes en tamaño que la TTR125, no creo que brinden mejor iluminación pero siguen siendo fáciles de partir a causa de su soporte rígido. En síntesis veo que está inversión es para mejorar, la 200 me gusta como también la 125, creo que hay que tener los mismos cuidados y hacer uso sin miedo de la garantía que ofrece AKT, otra recomendación que me parece adecuada ofrecer es: siempre tener un mecánico de confianza o llevarla a los puntos de servicio de AKT, o aprender con paciencia y fundamentos a manipularla uno mismo, muchos mecánicos desestiman la marca AKT y son prejuiciosos con la moto, para ellos «es de juguete o mala» y no hacen un buen trabajo con ella, después les reclamas y le echan la culpa a la marca, así que ojo con los mecánicos que te cobran barato o te hacen trabajos rápidos, no siempre la economía es lo mejor. Salute!!