Moto KTM 1290 SUPER DUKE R ABS, Ficha Técnica

Con la KTM 1290 SUPER DUKE R, KTM corona la legendaria serie de motocicletas naked con una máquina que redefine el concepto de streetfighter. Si le echamos un vistazo a su impresionante rendimiento y a su agresivo diseño, nos basta para descubrir que la 1290 R es la Super Duke más extrema de todos los tiempos. Con su invencible rendimiento junto con la versatilidad que le confieren los modos de pilotaje regulables y los ajustes de PowerParts, la diversión está garantizada: desde la pista hasta el casco urbano, y todo lo que se ponga de por medio. La nueva KTM 1290 SUPER DUKE R representa la encarnación ideal de la filosofía KTM: potencia interminable, máxima precisión, perfecta ergonomía, componentes de la mayor calidad, ni un gramo de más ¡y siempre «Ready to Race»! KTM 1290 SUPER DUKE R: alta tecnología con diseño agresivo, funcionalidad ejemplar y máxima deportividad, reducida a lo esencial. La nueva KTM 1290 SUPER DUKE R convierte el rendimiento óptimo en la diversión de pilotaje por excelencia, y con la máxima seguridad.

Ficha técnica de la KTM 1290 Super Duke R ABS

Conoce a continuación cada una de las características técnicas que la hacen única en su genero, con su motor cuatro tiempos y cilindraje 1.301 cm³ (79,39 cu in)

MOTOR

Tipo constructivo	Motor de gasolina de 2 cilindros y 4 tiempos, disposición en V a 75°, refrigeración por agua
Cilindrada	1.301 cm³ (79,39 cu in)
Diámetro	108 mm (4,25 in)
Carrera	71 mm (2,8 in)
Potencia	132 kW (180 PS)
Ayuda para el arranque	Motor de arranque
Lubricación del motor	Lubricación por circulación a presión con 3 bombas de rotor
Desmultiplicación primaria	40:79
Transmisión secundaria	17:38
Refrigeración	Refrigeración por líquido, circulación permanente del líquido refrigerante mediante una bomba de agua
Embrague	PASC Embrague Antihopping / accionamiento hidráulico
Equipo de encendido	Equipo de encendido con regulación electrónica sin contactos, ajuste digital del encendido

CHASIS

Chasis	Bastidor de tubo de celosía formado por tubos de acero al cromo y molibdeno, con recubrimiento polvo
Horquilla	WP Suspension Up Side Down
Amortiguador	WP Suspension Monoshock
Recorrido de la suspensión delante	125 mm (4,92 in)
Recorrido de la suspensión detras	156 mm (6,14 in)
Equipo de frenos delante	Freno de dos discos con pinzas de cuatro émbolos atornilladas en sentido radial. ABS desconectable
Equipo de frenos detras	Freno monodisco con pinza del freno de dos émbolos, disco de freno con apoyo fijo. ABS desconectable.
Diámetro de los discos de freno delante	320 mm (12,6 in)
Diámetro de los discos de freno detras	240 mm (9,45 in)
Cadena	5/8 x 5/16” X‑Ring
Ángulo de la dirección	65,1°
Distancia entre ejes	1.482±15 mm (58,35±0,59 in)
Altura libre sobre el suelo sin carga	140 mm (5,51 in)
Altura del asiento sin carga	835 mm (32,87 in)
Capacidad total del depósito de combustible aprox.	18 l (4,8 US gal) Gasolina súper sin plomo (95 octanos / RON 95 / PON 91)
Peso sin combustible aprox.	189 kg (417 lb.)

MOTOR

El motor de la KTM 1290 SUPER DUKE R proviene de uno de los V2 más potentes y refinados de nuestra época, el motor de la súper deportiva de KTM, la 1190 RC8 R. Los técnicos de KTM no subieron el cubicaje del motor LC8 aumentando el cilindro sin más, sino mediante un aumento equilibrado del diámetro y la carrera. Este ultracompacto motor de cuatro válvulas es, con sus aproximadamente 62 kg de peso, uno de los big twins más ligeros del mundo, y entrega nada más y nada menos que 180 CV de potencia máxima y 144 Nm de par motor máximo.

CONSUMO REDUCIDO

Aunque notablemente más potente y con mayor equipamiento, la 1190 Adventure consume aproximadamente un 20% menos de carburante que su predecesora, de igual peso pero con depósito más pequeño (230 kg llena). Unido a una generosa capacidad de combustible de 23 litros, le dan una autonomía apta para desiertos.

Manual de despiece para mecánicos moto KTM 1290 SUPER DUKE R ABS 2014 de AUTECO

Moto KTM 1290 SUPER DUKE R ABS 2014 la encuentras en TecniMotos.com

Moto KTM 85 SX 2015, Ficha Técnica

En la categoría juvenil de 11 a 15 años ya no juegan unos principiantes. Aquí, los futuros campeones se baten por la victoria, igual da si se trata del Mundial de la categoría Junior o de un Campeonato Regional. En esta escena, la 85 SX es la ganadora. Con el motor más potente del ruedo y un chasis súperligero y fuerte, no hace falta esconderse ante motos mayores.

Ficha técnica de la KTM 85 SX 2015

Conoce a continuación cada una de las características técnicas que hacen  de la AKT 85 SX 2015, la única en su genero, con su motor dos tiempos y cilindraje de 84,93 cm³ (5,1828 cu in).

MOTOR

La más moderna tecnología de dos tiempos en combinación con una precisa caja de cambios de seis velocidades y un embrague hidráulico, conforman la base de la superioridad de la 85 SX en todos los campeonatos juveniles.

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Moto KTM 65 SX 2015, Ficha Técnica

Una máquina deportiva absolutamente completa para jóvenes pilotos de unos 8 a 12 años y hasta una estatura de 1,60 m. La 65 SX es la referencia en su clase en términos de rendimiento, manejo, equipamiento y calidad de acabados.

Ficha técnica de la KTM 65 SX 2015

Conoce a continuación cada una de las características técnicas que hacen  de la AKT 65 SX 2015, la única en su genero, con su motor dos tiempos y cilindraje de 64,85 cm³.

MOTOR

La 65 SX se beneficia de la tecnología punta de dos tiempos y una transmisión de seis velocidades de sencillo manejo. La válvulas de control de escape por presión proporciona un gran par desde bajo régimen y una entrega de potencia muy homogénea.

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Moto KTM 250 SX 2015, Ficha Técnica

La 250 SX se considera la moto de motocross con la mejor relación peso-potencia. El ligero motor de dos tiempos puntúa alto con su rendimiento sin igual, envuelto en un chasis con un peso extremadamente bajo: es un competidor muy serio para las más sofisticadas cuatro tiempos de la competencia.

Ficha técnica de la KTM 250 SX 2015

Conoce a continuación cada una de las características técnicas que la hacen única en su genero, con su motor cuatro tiempos y cilindraje 1.195 cm³ (72,92 cu in)

Deposito de Gasolina

Todos los modelos de la serie SX están equipadas con un nuevo depósito de 7,5 litros fabricado en polietileno ligero, con el interior de la rosca del tapón rediseñado y con un tapón más ligero y más fiable. Los modelos de motocross de cuatro tiempos utilizan el mismo sistema de bomba de combustible que los modelos de enduro de cuatro tiempos, de modo que es posible el montaje opcional de depósitos más grandes del programa de piezas PowerParts o de los modelos de enduro.

RELACIÓN PRECIO/POTENCIA

La KTM 1190 Adventure es ligera, potente y fácil de controlar. Gracias a su bajo consumo, a su depósito de 23 litros y a los largos intervalos de mantenimiento de 15.000 km, pocas veces la tendrás parada.

Manual de despiece para mecánicos moto KTM 250 SX 2015 de AUTECO

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Moto KTM 1190 ADVENTURE, Ficha Técnica

Ya en el primer modelo, KTM marcaba con la nueva 1190 Adventure nuevas referencias en el segmento de motos maxi-trail. En 2014, la 1190 Adventure se convierte, junto con su hermana «R», en la motocicleta más segura del momento en todo el mundo. Y sin renunciar por ello al placer de pilotaje ni a la diversión. Presenta como gran novedad el sistema MSC (Motorcycle Stability Control) de Bosch. Este sistema de control de estabilidad MSC completa el paquete anterior, compuesto por el control de tracción con regulación en función de la inclinación y un ABS con función combinada de frenado, con una novedad mundial: el primer ABS para curvas con regulación en función de la inclinación. Con lo que se continúa la tradición de marcar el listón en su segmento: 150 CV con sólo 230 kg de peso, llena de gasolina, significan una relación peso-potencia única hasta ahora en su clase y unas cualidades dinámicas únicas. Además, el potente motor, dócil y de bajo consumo permite tanto una conducción relajada como unas prestaciones superdeportivas, cuando se le piden, y todas las matizaciones intermedias. La parte ciclo añade a esta ligereza una geometría excelente y unas suspensiones fantásticas, que unidas a los neumáticos de enduro-turismo totalmente nuevos en la clase, permiten un insólito placer de conducción a cualquier velocidad, desde el relajamiento total hasta una rapidez espectacular.

Ficha técnica de la KTM 1190 ADVENTURE

Conoce a continuación cada una de las características técnicas que la hacen única en su genero, con su motor cuatro tiempos y cilindraje 1.195 cm³ (72,92 cu in)

MOTOR

Tipo constructivo	Motor de gasolina de 2 cilindros y 4 tiempos, disposición en V a 75°, refrigeración por agua
Cilindrada	1.195 cm³ (72,92 cu in)
Diámetro	105 mm (4,13 in)
Carrera	69 mm (2,72 in)
Potencia	110 kW (150 CV)
Ayuda para el arranque	Motor de arranque
Caja de cambios	Cambio de garras de 6 velocidades
Lubricación del motor	Lubricación por circulación a presión con 3 bombas de rotor
Desmultiplicación primaria	40:76
Transmisión secundaria	17:42
Refrigeración	Refrigeración por líquido, circulación permanente del líquido refrigerante mediante una bomba de agua
Embrague	PASC Embrague Antihopping / accionamiento hidráulico
Equipo de encendido	Equipo de encendido con regulación electrónica sin contactos, ajuste digital del encendido

CHASIS

Chasis	Bastidor de tubo de celosía formado por tubos de acero al cromo y molibdeno, con recubrimiento polvo
Horquilla	WP Suspension Up Side Down
Amortiguador	WP Suspension Monoshock
Recorrido de la suspensión delante	190 mm (7,48 in)
Recorrido de la suspensión detras	190 mm (7,48 in)
Equipo de frenos	Bosch 9ME Combined-ABS
Equipo de frenos delante	Freno de dos discos con pinzas de cuatro émbolos atornilladas en sentido radial. ABS desconectable.
Equipo de frenos detras	Freno de disco con pinza de freno de dos émbolos. ABS desconectable.
Diámetro de los discos de freno delante	320 mm (12,6 in)
Diámetro de los discos de freno detras	267 mm (10,51 in)
Cadena	5/8 x 5/16” X‑Ring
Ángulo de la dirección	64°
Distancia entre ejes	1.560 mm (61,42 in)
Altura libre sobre el suelo sin carga	220 mm (8,66 in)
Altura del asiento sin carga	860/875 mm (860/875 in)
Capacidad total del depósito de combustible aprox.	23 l (6,1 US gal) Gasolina súper sin plomo (95 octanos / RON 95 / PON 91)
Peso sin combustible aprox.	212 kg (467 lb.)
Peso máximo admisible	440 kg (970 lb.)

CONSUMO REDUCIDO

Aunque notablemente más potente y con mayor equipamiento, la 1190 Adventure consume aproximadamente un 20% menos de carburante que su predecesora, de igual peso pero con depósito más pequeño (230 kg llena). Unido a una generosa capacidad de combustible de 23 litros, le dan una autonomía apta para desiertos.

Manual de despiece para mecánicos moto KTM 1190 Adventure de AUTECO

CONJUNTO COMPLETO

Coja la calculadora: La KTM 1190 Adventure no sólo es la enduro viajera más ligera, más potente y más polivalente, sino que tiene el mejor paquete completo. Con ello, además del precio unitario ventajoso de por sí, a cambio de su dinero ofrece más que sus posibles competidoras.

El mayor equipamiento de serie:
» C-ABS
» Sistema de control de tracción MTC (Motorcycle Traction Control)
» Instrumentación multifunción
» Luz diurna
» Intermitentes LED
» Ergonomía ajustable
» Altura regulable del parabrisas
» Ruedas de radios súper rígidas para offroad
» Bloqueo de manillar
Manillar de aluminio cónico, bruñido ball burnished
» Portaequipajes y portamaletas
» Ventilador automático
» Cubremanetas

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Moto KTM 390 Duke ABS, Ficha Técnica

La 390 Duke le da vida a los valores que han hecho del motociclismo algo increíble durante décadas. Combina el máximo placer en conducción con la máxima utilidad, y es superior en situaciones donde se requiera una conducción ágil. Liviana, potente y equipada con la última tecnología, garantiza placer y adrenalina en cada rodada, ya sea en la jungla urbana o en un bosque de curvas. 390 Duke: nadie da más moto por tu dinero.

Ficha técnica de la KTM 390 Duke ABS

Conoce a continuación cada una de las características técnicas que la hacen única en su genero, con su motor dos tiempos y cilindraje 373,2 cm³ (22,774 cu in)

RUEDAS

Al igual que las grandes motos oficiales de KTM, también la 50 SX está equipada con llantas superligeras de aluminio anodizado negro. Un buje de rueda trasera de nuevo diseño garantiza que la máquina sobreviva a los saltos más largos. Monta neumáticos de tacos Pirelli Scorpion, que se agarran perfectamente a cualquier superficie. Esto permite aumentar una vez más las prestaciones y dosificación del freno de la rueda delantera.

Bajo consumo – Inyección

Gracias al cuidado diseño del motor, su electrónica es inyección es última generación y un cambio es seis velocidades con relación cerrada, la KTM 390 Duke consigue unas prestaciones impresionantes con un consumo increíblemente bajo. Gracias a su catalizador regulado, deslumbra además por sus mínimas emisiones.

Depósito de Gasolina

El esbelto depósito es 11 l (12 qt.) es la 390 Duke es 2013 ofrece al conductor no sólo un ajuste es rodillas perfecto, sino que, gracias a su eficaz motor, tiene una gran autonomía incluso en conducción deportiva.

Manual de despiece para mecánicos moto KTM 390 DUKE de AUTECO ABS

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Moto KTM MX 50 SX, Ficha Técnica

Una auténtica KTM para la sangre nueva del motocros con edades de 4 a 10 años, hasta una estatura de 1,30 m. Una moto auténtica con componentes de calidad, que es fácil de dominar y cuyo motor destaca por la entrega de potencia constante y un embrague automático apto para principiantes.

Ficha técnica de la KTM MX 50 SX

Conoce a continuación cada una de las características técnicas que la hacen única en su genero, con su motor dos tiempos y cilindraje 50 cc.

RUEDAS

Al igual que las grandes motos oficiales de KTM, también la 50 SX está equipada con llantas superligeras de aluminio anodizado negro. Un buje de rueda trasera de nuevo diseño garantiza que la máquina sobreviva a los saltos más largos. Monta neumáticos de tacos Pirelli Scorpion, que se agarran perfectamente a cualquier superficie. Esto permite aumentar una vez más las prestaciones y dosificación del freno de la rueda delantera.

FRENOS

Tanto delante como detrás, los discos de freno de la marca Formula se ocupan de dar los mejores valores de desaceleración. Para aprovechar el aumento del rendimiento el freno trasero viene en 2014 con un disco de freno mayor, de 160 mm de diámetro.

La 250 EXC-F Six Days es una autentica campeona en el evento enduro más duro y largo que existe, los Seis Das Internacionales de Enduro. Esta máquina, que comparte muchos componentes básicos con el exitoso motor de la 350 EXC-F, destaca por su extraordinario rendimiento y su generoso par motor a bajas revoluciones, gracias a su diseño ultramoderno y a su inyección de gasolina de última generación. La moto es manejable, ágil y controlable, ganándose mas rápidamente toda la confianza del piloto. El embrague DDS con sistema hidráulico Brembo es muy cómodo de manejar, a la vez que el arranque eléctrico y el pedal de arranque garantizan un arranque sin problemas en cualquier situación. En los nuevos modelos 2015 se han utilizado unas nuevas juntas tricas de sellado del filtro de aceite, logrando una mayor estanqueidad ante condiciones extremas y una mayor durabilidad.

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Moto KTM 250 Ficha Técnica

Este año llega con un chasis color naranja y pequeñas mejoras para una máquina competitiva.

Ficha técnica de la KTM 250 EXC-F 2015.

Conoce a continuación cada una de las características técnicas que la hacen única en su genero, con su motor cuatro tiempos y cilindraje 250 cc.

EQUIPAMIENTO SIX DAYS

Horquilla 4 CS de cartucho cerrado de WP Suspensión para una suspensión óptima y mayores reservas de amortiguación.

Asiento Camel para un mayor confort en largos recorridos

Protección eficaz de chasis y motor

Pletinas mecanizadas y anodizadas en naranja para una sujeción de las barras extremadamente precisa, así como un funcionamiento óptimo de la horquilla

La 250 EXC-F Six Days es una autentica campeona en el evento enduro más duro y largo que existe, los Seis Das Internacionales de Enduro. Esta máquina, que comparte muchos componentes básicos con el exitoso motor de la 350 EXC-F, destaca por su extraordinario rendimiento y su generoso par motor a bajas revoluciones, gracias a su diseño ultramoderno y a su inyección de gasolina de última generación. La moto es manejable, ágil y controlable, ganándose mas rápidamente toda la confianza del piloto. El embrague DDS con sistema hidráulico Brembo es muy cómodo de manejar, a la vez que el arranque eléctrico y el pedal de arranque garantizan un arranque sin problemas en cualquier situación. En los nuevos modelos 2015 se han utilizado unas nuevas juntas tricas de sellado del filtro de aceite, logrando una mayor estanqueidad ante condiciones extremas y una mayor durabilidad.

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